長城汽車，在后世可以說是天朝自主車企里面的驕傲！
正是他們堅持自己的路線，才讓他們成為為數不多的，可以在市場上和那些合資車企，以及外資車企叫板的自主品牌之一。
而且在金小強的心里，長城車企，可以算得上天朝最成功的自主品牌之一！
盡管長城的車子，和他們的策略也確實有著這樣或者那樣的問題，但是在金小強看來，這些都并不影響他，成為天朝最成功的自主品牌之一。
所以對于這家車企，還有他的掌門人，金小強還是心存相當的敬意的。
1990年王建軍在河北的某地承包了當時一家快要倒閉的汽車制造企業，也就是長城品牌，后來在他的帶領下，長城開始主要研發皮卡，并且很快在國內市場上贏得了口碑，并且在九十年代中期開始，長城的皮卡甚至還出口到了海外。
而在1996年長城進行了股份改革之后，就更加的煥發了活力，經過幾年的蟄伏和潛心研制，在2001年長城推出了他們的suv產品賽弗，成了天朝第一家自主制造suv車型的車企。
并且在之后的幾年時間里，長城開始專心的研制suv車型，并且緊盯suv市場，并沒有像其他的自主品牌的車企那樣，胡亂開發其他的品牌產業。
而正是他們這樣潛心的打造，終于在十年之后，他們一舉登上了天朝第一自主suv車廠的名聲，而且還數次登上了自主品牌suv的銷量冠軍的寶座。
并且在2011年的時候，他們更是取得了在天朝suv數年總銷量突破60萬輛的大關！
這對于天朝的汽車人而言，真的是一個難以言喻的突破！
而在2011年之后，他們更是推出了數款性價比相當不錯的家庭轎車，更是一舉打入了天朝的家庭轎車銷售市場。
而在同年，他們推出的哈弗h6系列，更是一經推出，就以優良的性價比贏得了廣大消費者的歡心，甚至一度出現市面上的消費饑渴，訂單排期，產能不足等等情況。
所以對于這樣一家，踏實，務實的自主車企，還有他的掌門人，金小強當然也是非常尊重的。
現在是2004年，天朝的汽車市場上銷售的主要是長城的賽弗汽車，不過這時候他們正在秘密研制那款今后讓長城名揚天下的大名鼎鼎的suv車型，哈弗！
所以金小強不難猜出，這次王建軍來找自己，很有可能就是為了談合作的。
畢竟雖然長城在上輩子金小強的記憶力，雖然是天朝自主車企的龍頭大哥之一，可是現在這年頭，長城還沒有后世那么大的影響力。
而反之，最近一度風頭正盛，頻頻在各路新聞媒體上曝光的華陽動力，才是天朝當之無愧的自主品牌的大哥。
雖然華陽動力誕生的時間很短，但是他所推出的車型，還有他們所擁有的動力總成自主研發團隊種種，這些都已經成為了天朝自主品牌，甚至是很子品牌們熱議的話題。
在消費者眼里看來，他們只看到了華陽動力所推出的帥氣的車型，還有相當澎湃的動力總成，可是在內行人，也就是這些車企的專家的眼里看來，華陽動力更加吸引他們的是，他們的研發團隊，還有他金小強這個總設計師本人。
要知道這年頭，能夠做出和合資企業相媲美，甚至是不弱于外國的發動機和變速器的天朝汽車制造公司，可是只有華陽動力這么一家，而且還是個剛剛冒出頭來的明星企業！
如果按照制造能力而言，金小強名下的華陽動力，那在天朝還真就是絕對的頭號no.1，就算是那些合資的和外資的車企，都不得不高看他一眼。
這讓全國的所有自主品牌感覺到未來又多了一個競爭對手的同時，但是心里卻有充滿了慶幸！
之所以感覺到慶幸，是因為華陽動力對自主車企表現出來的善意，要知道現在才是2004年，國內的這些自主品牌的車企，也都是出于剛剛蹣跚起步的階段。大家在發動機的核心部件上，還都被那些外資企業卡著脖子，比如發動機，比如變速器還有外形設計，底盤等等。
其實大家自己也不是不想提高自己的能力，可是畢竟咱們天朝的汽車企業的起步時間晚，在技術上和那些外國的車企有著太多的落差，而且這些外資企業，又聯合起來給天朝的自主車企設立了不少的技術屏障，搞得大家就算是想引進一些先進的技術，來提升自己產品的競爭力都很困難！
就比如說目前國產汽車的發動機，大部分的企業，都是在模仿三菱的4g63，而且還是南陽航天所生產的閹割版的。
長城甚至有很多的車子上，用的就是直接從南陽航天所買回來的4g63或者是4g63的改裝系列。
而且在動力傳輸的變速器方面，也同樣被這些外資車商卡著脖子，就比如如果你的車用了三菱的4g63，那你就必須要用三菱的變速器。
等等一系列諸多的限制，讓國內的這些汽車制造商們，很是頭疼！
大家都知道如果想要在汽車市場上占得先機，那么你就必須推出一些有技術含量的產品，可是現在技術被封鎖，那大家就只能乖乖的使用人家的發動機和變速器技術，而這樣的技術，往往都是非常落后的，所以大家只能眼睜睜的看著那些日系和德系車商們壟斷著天朝的中高端市場。
盡管大家想有所作為，可是也同樣是有心無力。
但是現在金小強和他的華陽動力的橫空出世，一下子就讓市場上的味道，變得風云詭異了起來，京城車展僅僅一個禮拜的時間，華陽動力接到的訂單就已經超過了三萬。
而且在這時候的一個來月的時間里，他們又接到了一萬張左右的訂單，最近一段時間，全國加盟華陽動力的經銷商們，可是樂開了花。
可以說華陽動力帶動了整個汽車市場的購買熱情，他們的三款車型，在全國各地都是出于供不應求的局面。
這三款車可以說是各有特色，逸動是轎跑系的風格，而且和家用也搭點邊，優異的性能和實惠的價格，上市推出之后，就一直出于被消費者熱捧的狀態。
而從逸動衍生出來的翼虎，則是體現了一種后發制人的狀態，在剛開始的時候，名聲并沒有逸動響亮，可是后來隨著購買的人越來越多，尤其是它的價格僅僅相當于歐美日車系的中端車的價格，但是級別卻是都市suv的定位，更大的駕駛空間，更好的操控性和通過性，都讓這款車是賺足了口碑，經過一個月時間的洗禮，這款車更是爆發出來驚人的能量，甚至已經有了銷售量超過逸動的架勢！
而更讓人大跌眼鏡的則是明銳轎車，這款車也同樣是悶聲發大財的角色，名聲雖然沒有翼虎和逸動那么響亮，可是銷量卻是前兩者的銷量總和的一倍！
不到十萬元的入門級價格，豐富的配置，超低的油耗，低調穩重的外形，這款車要是不火爆就沒有天理了。
就憑借著這幾款拳頭產品的爭氣，現在華陽動力已經隱隱有了國內自主品牌一哥的勢頭！
而前不久傳出的他們正在和利吉進行合作談判的消息，更是讓全國的汽車制造商們都豎起了耳朵，尤其是自主品牌的汽車制造商們。
如果華陽動力能夠轉讓一定的技術，那么就絕對可以打破外資車企對自主品牌的技術壟斷，而且更是可以使得全國的自主車企的技術，驟然之間提升一個檔次！
所以一向以踏實，和務實為風格的長城這次率先而動，利吉已經走在了前面，長城也不能落后！
在第二天雙方的團隊在京城的某家酒店，舉行了秘密的見面會，而王建軍對金小強表現的也是相當的客氣和尊重。
雙方在非常友好的氣氛中開始了接觸，都是抱著誠心過來的，所以不到半天的功夫，就進入了整體，而長城方面的意圖很是簡單。
不為了別的，就是為了華陽動力的動力總成來的！
長城的王總今年務實多歲，個頭中等，身材也同樣中等，多年的操勞讓他的頭發早已花白，可是今天在和金小強的見面會上，卻讓金小強見識到了這位老總激情勃發的另一面。
“金總，我們今天來，不為了別的，就是想問問你們，愿不愿意給咱們天朝的車企做個榜樣，給咱們傳授點技術和經驗！”
和金小強打了半天太極之后，王總是突然的單刀直入，金小強也是早有準備。
“呵呵，當然傳授技術和經驗沒問題，不過要看你們想要的是什么樣的技術和經驗？”
“哈哈，好金總果然快人快語，那好我們也不藏著掖著了，是這樣的明年我們打算推出一款新的硬派suv系列，這個系列產品我們非常重視，但是你也知道我們的技術能力有限，在有些地方還做不到位，所以我這次來，就是想從金總你這里得到一些技術的。”
王總很直白，金小強聽了也是心里暗樂，嘿嘿！看來是趕上了這后來聞名天朝的哈弗系列了！
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