第一卷
“資金還缺口多少？”
金小強又問道，其實在他的心里已經有了一定的盤算。
“資金還缺口十個億左右，如果是以年產量三十萬輛計算的話。”
趙經理擦了擦額頭的汗，其實他們的資金缺口遠不止這么多，這只是機械設備方面的投入，如果一旦要牽扯到后面的招工，還有人員培訓方面的話，恐怕還有五個億不止的投入。
但是現在他還不好說，只要能夠先把金小強忽悠的頭腦發熱，上了賊船，那才好辦。
相信金小強如果入股了長城，并且只要他支持長城的哈弗系列，繼續生產下去，那么其余那些心懷不軌的股東們，肯定就不敢在炸刺了。
金小強是什么人物？
人家可是目前天朝，甚至是世界上首屈一指的汽車設計大師，有了他的鼎力相助，那還愁長城哈弗系列會不火嗎？
只要哈弗系列能夠在市場上獲得成功，那么王總就可以順利的完成交接工作，把重擔交給魏總，一旦魏總在金總的支持下能夠正式上位，那么長城就完成的順利的權力交接工作，長城就不會亂，長城這個品牌就可以繼續在天朝的汽車市場上繼續生存下去。
老廠長幾十年的心血就不會毀于一旦，所以當初為了能夠給長城找一條活路，王總和魏總也是商量了好久，這才想到了讓金小強加盟進來。
要知道當時他們也不是沒考慮，從外面引入資金，來救活公司，可是長城目前的情況光陰如資金是不夠的。
長城以前主營的產品就是皮卡，以前也曾經出過兩款suv車型，一款是賽弗，一款是賽影，可是這兩款suv，在市場上的表現都不是很盡如人意。
而他們的皮卡雖然賣得不錯，可是在天朝畢竟皮卡的市場容量有限，而且還要面臨著來至江淮，長安等幾家企業的競爭。
而在海外市場上，長城雖然也取得了一定的成績，可是利潤畢竟有些低，所以對公司今后的成長還是很不利的。
所以為了公司能夠做大做強，進入民用乘用車市場就是個關鍵，這也是他們為什么要上哈弗系列的主要原因。
可是哪想到哈弗上市之后，只不過火了短短的幾個月，就顯現出了頹勢，而王總又在這個緊要關頭住進了醫院。
公司內部群龍無首，王總的指定接班人魏總，現在因為哈弗系列開展的不順利，又沒有得到其他大股東的認可，所以現在的長城真的是有些風雨飄搖了。
而目前在王總和魏總看來，唯一一個能夠讓長城的哈弗系列，在市場上挽回頹勢的人，也就只有金小強這么一個人。
只要他能夠同意入股長城，并且把已經被董事會終止投資計劃的長城在天津的第二分公司接手過去，那么長城哈弗這個品牌繼續生存下去，就是指日可待的。
而且只要金小強同意接手長城在天津的第二分工廠建設計劃，那么以他的人氣，董事會那幫墻頭草，很快就會同意魏總的接班計劃的。
因為有了金小強的支持，相信大家一定會非常的看好長城未來的市場前景的。
所以金小強就是拯救哈弗，拯救長城的關鍵人物，只要他這個大人物一入局，那么其他的那些阿貓阿狗，還不望風而逃。
這就是王總和魏總制定的計劃，這也是唯一一個不讓長城陷入內亂，并且迅速的在民用乘用市場站穩腳跟的最終計劃。
趙經理坐在金小強的對面，悄悄的擦著頭上的冷汗，時不時的看看對面金小強的表情，他不知道金小強在想些什么，他也不知道人家愿不愿意來摻乎他們長城的爛攤子，所以他的心里很是忐忑。
作為王總和魏總的愛將，這次他可是帶著兩人的厚望而來的，他當然不愿讓王總和魏總失望。
金小強越是不出聲，他的心里就越是七上八下的不安，他生怕金小強一口就回絕了他的提議，生怕金小強不同意拯救長城，如果沒有他這么個強力人物入駐長城，給那些墻頭草的股東們信心的話，那長城可就真的完蛋了。
“那你們打算付出什么樣的代價？”
金小強問話了，聽到金小強的問題，趙經理心里松了口氣，他知道金小強還并沒有否定他們的計劃。
“只要金總同意接手剩下的天津那邊的第二工廠的承建工作，那么我們會讓出百分之十五的長城公司的股份，讓您成為長城公司的大股東之一。”
趙經理對金小強說道，不過他不知道這樣的誠意，能不能打動金小強。
事實上當年長城剛開始成立的時候，還是國有控股占大頭，后來在上世紀九十年代，國有股份有轉讓了大部分給長城公司的王總，完成了企業的私有制轉化，但是國有股份還在公司內部占有著百分之五左右的股份。
后來長城幾經擴張，然后又在香港上市，王總夫婦手里的股份也隨之稀釋了不少，還有一部分其他股東加入了進來，這樣一來王總手里大概還有公司百分之四十左右的股份，當然如果算下來，他們依舊是公司內部最大的單一股東。
這時候的長城還沒有發展到后世那樣，動不動就上百億的規模，他們目前公司的總資產也就是在市值四十億到六十億之間。
所以如果剩下的第二工廠的建設如果繼續十個億左右的資金的話，那么他們讓出百分之十五的股份，也還算是比較合理的。
畢竟長城在市場上，雖然不算是什么大牌，但是也有著一定的品牌價值。
而且讓出這百分之十五的股份，也不是王總一家讓出，而是公司內部是所有股東，全部按股份比例，進行稀釋，這樣一來王總夫婦手里的股份，還是會剩下百分之三十多。
這樣一來，他們還是會繼續成為長城公司內部最大的單一股東。
不過非常看好長城未來的發展的金小強，卻并不這樣想，他旗下的華陽動力，目前還不打算進入到低端市場里，但是卻并不妨礙他不在這個市場里布局。
明年從美國就將爆發一場大規模的金融危機，而在后年這場危機將會擴展到全世界范圍。
等到2008年底，國家為了刺激經濟發展，就會推出大量的優惠政策，扶持汽車行業和房地產行業的發展。
而這樣一來在2009年和2010年兩年，就會使天朝汽車發展的黃金時期，事實上卻幾年開始，天朝就將一躍成為世界汽車最大的市場，而幾年之后，更將是天朝汽車行業發展的黃金時期。
而在2010年之后，隨著優惠政策的取消，天朝的汽車行業，將會進入一個慢慢的萎縮時期，在那時候，因為節能環保理念的提升，還有頻頻爆發的石油危機，低端的小型車，和緊湊級別的汽車市場，將會日趨火爆。
那時候不但日系，德系，美系會頻頻推出新車來搶占市場，就連韓系也會跟著撈個盤滿缽滿，所以這時候提前布局還是非常穩妥的。
利用長城現在低端市場里站穩腳跟，打開市場，到時候等到時機成熟，華陽動力就會跟著一舉殺入到這個市場，這樣的計劃步驟還是非常可行的。
所以現在入股長城可以說是一個不錯的選擇，但是只占百分之十五的股份，這怎么可以？
這點股份，在金小強的眼里，看起來可是非常的不夠的，別看長城目前內部好像有些混亂的苗頭。
可是一旦把這個苗頭給打壓下去，等到哈弗h6推出，那么長城在中低端suv的市場里所能夠爆發出來的活力，可是相當驚人的。
而且長城的市場定位一向非常精準，要知道在上輩子的2010年之后，長城可是天朝最成功的民營自主品牌，在2012年的時候，還一度成為市場上利潤最高的民營自主企業，當時也是最炙手可熱的可投資對象。
當時有多少風投公司，都攥著資金，想要入股這家企業呢！
所以這次要么不干，要干那就不妨干大一點！
“趙經理，我看不如這樣，我可以同意接手長城在天津的第二分廠建設的剩余部分。”
聽到金小強這樣一說，對面的趙經理差點沒高興的跳起來，可是當他看到金小強那還沒說完的表情，連忙表示您繼續。
“不過我投入的可不是十個億，我打算投資二十個億的資金，將這個分廠的年產量直接擴展到五十萬輛，最高擴展到六十萬輛。不過這樣一來，我所需要的長城的股份就不是百分之十五了，而是百分之二十三。而且我還可以多替哈弗系類開發出幾個產品，讓這個系列的產品線更加豐滿，你看怎么樣？”
金小強的提議，把趙經理震得是目瞪口呆，果然是大人物，果然是大手筆。
相信只要把金小強同意入股長城的風聲放出去，那么長城的股價在市場上會直接扶搖直上，而接下來，金小強將會為長城哈弗設計幾款新產品的消息，要是傳出去，可能立刻就能夠止住長城哈弗h3在市場上的頹勢。
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