第一卷
“恩，那錢主任你看這個最后的結果，到底該怎么辦呢？”
在天朝一直實行的是所謂的天朝特色的發展制度，那就是在一些經濟領域是可以像民間開放的，但是在一些關鍵的經濟領域，那可是一向要由國家掌控在手里來壟斷的。
比如交通，運輸，和能源領域，這些領域國家的管控一貫很嚴格，作為一家民營企業，你想要插足到里面的話，那可是根本不可能的。
就拿汽車領域來說，這也是在改革開放之后，國家才逐步像民間資本開放的，但是在鐵路和航空領域，這方面國家管控的力度可是非常強大的。
作為民營資本，你如果想要插足到這個領域的話，那可是非常困難的，鐵路暫且不說了，就拿航空行業而言，這是一個絕對的資本密集化和技術密集化的領域。
先不要說像美國人那樣，成立一家軍火公司來為國家造軍用飛機，光是民用飛機，你想要插足的話都是非常的困難的。
作為民營企業，你想要插手飛機制造業，在現在的條件看來，那幾乎是不可能的，首先研發飛機需要投入大量的資金和技術力量，這些可都不是一般的民營企業所具備的。
第二就算是你具備了這些條件，可是當年制造出飛機之后，當你想要進軍到這個市場的時候，你會發現國家有很多數不清的條條框框在約束著你進入這個市場，明面的暫且不說了，光是那些令人頭疼的潛規則，那就已經足以令人感到絕望了。
但是一旦要是你拿到了這個市場的入場卷的話，那利潤也絕對是驚人的，要知道賣一架飛機和賣一輛汽車所得到的利潤，那是根本不具備可比性的。
現在的市場上一家大型的民用客機的價格基本是以億為計數單位的。即便是一家小型的商務客機，價格也動輒幾千萬起步，好一點的配置那基本就要上億。
目前我國的小型商務客機市場才剛剛起步，私人擁有的小型商務客機并不多。但是用不了多長時間，這個市場就會呈現出爆發似地增長。
短短的幾年時間，我國的小型私人商務客機的數量，就會從現在的個位數，迅速的攀升到幾百架的份額，而且這個份額還會以每年百分之十幾甚至是及時的速度在飛速增長。
而且最關鍵的是，你要知道這買飛機可并不是一錘子買賣。這飛機可不像是汽車，隨便找一家4s店，你就能夠做維護保養，他的維護保養可是要找原來的飛機制造企業來做的，而一次的維護保養下來，可能就要花費個幾十萬甚至是上百萬的。
而在后世的有錢人眼里，這點錢根本就不算什么，還不夠他們幾頓飯的飯錢。甚至還不夠他們的太太團在歐美掃貨一次的花費呢。
現在是的上流社會是看你有沒有幾臺豪車來撐門面，可是幾年之后，那就是要看你有沒有一家私人飛機來撐門面了。
所以金小強可是深知到這里面的貓膩。作為一個過來人，他可是深深的知道這個市場的潛力。
想想他穿越重生之前的那次海珠航展，只不過是短短幾天的功夫，就簽下了駕駛一百多億美元的合同，刨除那些大型航空公司所購買的大型客運飛機不算，光是那些小型的商務客機就占據了差不多小半壁江山的市場份額。
這是什么概念，也就說光是那幾天的交易額度，幾乎就相當于現在華陽動力全年的市場盈利額度，這還只是小型飛機的盈利份額呢。
所以這個市場可是大著呢，而且這里面運營的道道可多著呢。你只要能夠制造飛機，那你完全不可以光賣，你還可以租飛機。
要知道賣一架飛機對很多有錢人來說，花費并不算什么，但是這些飛機的后期養護還有租用機場，以及開通航空路線的費用可是不低。
所以很多精明的有錢人并不喜歡買飛機。他們更喜歡租飛機，表面上看好像是沒有買飛機花的多，但是長期下來，這里面最后賺錢的絕對還是飛機公司。
有道是從南方到北方，買的沒有賣的精，這個理論是從來顛不破的。
光是從后世那猶如雨后春筍一般冒出來的飛機租賃公司，就可以看出這個行當到底有多火爆。
所以金小強對這個市場可以說是垂涎欲滴啊，但是這個準入證的問題，也一直在困擾著他，事實上在錢龍江和王教授和他談飛機發動機的研制的時候，金小強就已經想到這里了。
和軍方合作研發飛機發動機這個問題，他非常同意，更何況人家錢主任還這么大方，他們華陽動力只需要出人出機器就可以，費用人家全包。
如果能夠把他們不要的產品拿過來，應用到民營領域，這豈不是更好，而且如果能夠和錢主任車上關系，到時候大家一起成立一家飛機公司的話，不管到時候這飛機是賣，還是往外租，到時候這個市場準入的問題，都將不會是個問題。
現在看到錢主任正一步步的走向自己設定的最佳路線，金小強如何是能夠不心存暗喜？
最后在又經過了幾番的交流之后，雙方達成了一個協定，那就是軍方會從沈飛這邊抽調一個精干的研究小組，然后在南#陽附近尋找一個合適的場地，而金小強這邊華陽動力這要出人，還要拿出他們最好的高精密度加工機床，來配合軍方的研發工作。
而且他們的特殊金屬冶煉中心，還要以最低的價格，像軍方的實驗室提供合適的發動機所需要的特殊金屬原材料。
最后這個實驗室的成果，雙方是五五分賬，軍方看得上的符合他們標準的發動機，屬于軍方。
軍方看不上的，則交給華陽動力，最后轉為民用。
不過考慮到一些問題，金小強還是決定和軍方秘密的成立一個新的飛行器販賣公司。等到出了成果之后，他們就會聯合一起將那些很適合民用的飛機推向市場。
生產方面由他金小強來統籌安排，而拿到準生證，還有尋找合適的客戶的問題。則是交給軍方，最后的所得利潤，雙方依舊是五五分賬。
兩方面對這個協議感覺都非常的滿意，最后雙方約定，在之后的幾天，就會找人制定詳細的合作條款，然后雙方會簽訂一個秘密協議。
搞定了大事之后。雙方也就不再談公事，于是氣氛這才放松了下來，這頓飯這才開始變成了真正的酒席，一直到了晚上十二點多才結束。
第二天搞定了一切在京事宜的金小強，也就沒有在京城做過多的停留，而是直接回到了南陽。
這次出來的時間也夠長了，從下半年開始，他一直潛伏在美國。然后又去了歐洲直接參加法蘭克福車展，之后回到國內有參見了京城車展，然后有結交了一些新朋友。最后又拓展了兩個新的商務領域。
但是這時候公司內部，也有著諸多的事宜在等著他處理呢，這馬上就要到年關了，雖然公司目前還在準備年底沖銷量的活動，但是不出意外，這次公司的盈利超越去年已經肯定成為定局了。
公司的盈利大增，而且其他的幾個擴建工廠的速度進展也不錯，員工們辛苦了一年，也是該到了發放獎金的時候了，還有明年的目標準備會等等。這些可都等著他金小強去點頭簽字呢，所以他確實是沒多少時間在這里耽誤。
回到南#陽，飛機剛一落地，金小強連家都沒來得及回，就被公司的車過來給劫走了，等到了公司。先是處理了一大堆的公文，在很多文件上簽了字。
然后金小強又大致的在公司里轉了一圈，到各個部門都看了一眼，工廠生產線，設計學院，特殊金屬冶煉部門，還有旗下的各個研究所。
大致的看了一圈之后，對公司的狀況也有了一定的了解，然后又去了華陽精工這邊轉了一圈，這才大致的心里有了譜，回來準備會議。
可是這才剛剛回到辦公室，屁股還沒有坐熱乎，那邊就又來人把他給叫了出去，原來是他們在南#陽的第一個房地產項目的第一期工程已經主體竣工，今天是驗收，所以公司方面希望他這個倡導者能夠過去看看。
作為誕生在自己手下的第一個房地產項目，金小強還是非常重視的，想想上輩子，自己是吊絲一個，買房根本就是奢望的時候，他根本不會想到，自己有一天居然會變長自己以前嘴里經常叫罵的那種開發商。
站在已經封頂的十來棟大樓的前面，金小強心中也是感慨萬千，國人的工作效率真的不是蓋得，這樣的三十幾層高的大樓，只不過用了一年的時間就全部的完工了。
這要是換到那些發達國家，每個三五年的功夫，這樓你根本就別想蓋完，當然這主要也和華陽動力財大氣粗，舍得在施工方面砸本錢，雇傭了足夠的施工隊伍有關。
而且這附近本來就是郊區，居住民不多，也不存在午夜施工擾民的問題，所以在三班倒連軸轉的情況下，這個華陽房地產的第一個項目，居然在一年之內就完成了百分之七十的工作。
這幾個小區的樓房，其他幾個是對社會銷售的，而其中的一個小區，金小強是打算作為華陽動力的員工福利房，還有宿舍樓的。
但是沒想到華陽動力的員工們，這兩年在公司里都掙了不少錢，不少沒有資格獲得福利房的員工，也紛紛在這附近的另外幾個對社會銷售的小區里買房，這就導致了這里大概已經成了一個華陽動力的員工小區。
而且這柳河區，經過市政府這幾年的規劃，已經成了未來的一個重要的核心市民居住小區，其他的地段的樓房也正在飛快的建起，相關的配套設施也正在逐步的到位。
相信用不了幾年，這里就會成為出了南#陽市中心之外的另外一個新興商圈，所以這時候在這里買房還是挺劃算的。
而且大家都知道華陽動力的員工工資高，福利好，所以很多商販也都在打這附近的商品門面房的主意，這也就造成了這一片區域，提前的繁華起來的趨勢。
這一點讓金小強有些沒想到，在原來的歷史上，他記得很清楚，這一片可是原來老南#陽市人比較看不上的地塊，大家買房寧可去大凌河那邊去買，也不愿意來這邊買，因為在他們看來這里就是郊區。
后來也就是在房地產行業快速的發展起來之后，再加上政府的招商引資，以及一系列上架大舉入駐柳河區之后，這里才迅速的繁榮了起來，不過那在原來的歷史上是要在08年之后的，但是沒想到現在居然硬生生的提前了兩年。
從工地上回來之后，金小強坐在車上考慮了很多，這兩年南￥陽因為有他們華陽動力的突然出現，經濟發展比原來快了不少。
發展復蘇的勢頭很是明顯，要知道原來南#陽市的經濟，在國家大規模的放棄國企改制之后，可是衰落的非常厲害，一直沒有什么起色。
后來直到國家喊出了振興老工業基地的口號之后，加大了投資力度之后，這里的發展才略見起色，而那起色，還是大部分靠著房地產撐起來的，但是現在南#陽的經濟有了強勁的復蘇勢頭不假，而這次的復蘇，靠的可不是房地產，而是他實打實的工業功底，最主要靠的還是華陽動力的異軍突起。
這可應該是給自己未來的老丈人提供不少的助力吧？不知道未來自己的老丈人，所在的高度，會不會比上輩子的時候更高一籌呢？
上輩子的時候，柳鶴鳴好像是就止步于清遠省的省委書記一職，一直到退休，好像也并沒能再向上邁出一步。