“K！你們所說的大致成績，我曾經了解了，馬特，愛德華茲，你們先回去吧，放心在這個項目上，我是會支持你們的，關于資金的投入，你們放心，這些都不是成績，這個項目，我非常看好，你們用心做.”
金小強很一定的答復，還有他鼓舞的眼神，都讓馬特和愛德華茲感到了莫大的勇氣和幸福感。
搞科研就是這樣，你要有工夫，有資源，最關鍵還要有源源不斷的資金投入，在這方面東方的發達國度都做的很好，可是在天朝，這樣的狀況卻不太多。
雖然明知道搞科研的益處，可是很多企業，卻對這樣的深度研討根本就不舍得投入資金。
小規模的私營業主，想搞科研，可是沒資金，沒實力。
有實力的私營企業的業主大多數都不會選擇在研發上加大投入，畢竟科研項目的周期長，投入大，周期不固定，再加上浮躁的社會風氣，還有市場劇烈的競爭，以及國際商業環境的不波動，所以很多私營業主，寧可拿著大把的鈔票去搞投機，搞房地產這樣的來錢快的項目，也不情愿搞科研。
而對于有才能公營企業，大老板卻往往要思索到政治成績，尤其是在本人的任期之內會不會得到報答，假設在本人的任期之內加大投入，可是卻要等到本人被換位了之后才出成果的話，本人有得不到什么益處，這樣的賠本買賣有人情愿做才怪呢。
這也是我國的科技，尤其是在真正的高科技范疇，不斷缺乏打破的最次要緣由。
可是這些在金小強這里都不是成績，由于他知道這樣的科研項目投入的益處，而且那些對其他企業主而言的限制成績，在他這里根本就不存在。
他有一只會下金蛋的母機，華陽動力和其他幾個附屬企業正在給他源源不斷的帶來鈔票，而如今他手里還沒有銀行。有不能大手筆的去玩金融運作，而這筆錢放在銀行完全是一種糜費，所以還不如加大對科研項目的投入。
金小強的大方讓馬特和愛德華茲感到很稱心，畢竟即使是在國外。這樣有耐煩，有決計，舍得投入的老板真的不多，兩個人在他手下干的也很開心。
得到了本人想要的答案之后，兩個人就先后的告別離去了，只留下金小強一個人面對著一系列的科研數據，在苦苦的思索。。。
在華陽動力的總公司和工廠的南面。一個新的工廠正在拔地而起，這塊廠區外面的大牌子上樹立的大大的Y的標志，表示著這里是屬于華陽動力的產業。
只不過這個工廠和其他華陽動力的工廠完全的不同，這里不像是其他的那些大型工廠那樣，樹立的都是大量的廠房，和消費線，以及原材料車間等等。
這個工廠光是從外形上看，就很容易讓人想起一種工廠。那就是化工廠，理想上這樣的猜測也完全沒錯。
這里正在樹立的正是華陽動力旗下的第一潤滑油加工廠，一個華陽動力往年才打算下馬的項目。
當年為了處理渦輪增壓器和雙離合變速器過熱的成績。金小強心血來潮，第一次嘗試著運用了他的那種納米生物細胞，從而改變了普通潤滑油外部的分子陳列形式，從而得到了一種功能愈加優越的變速器以及渦輪增壓器的冷卻機油。
在那之后，金小強就末尾注重起潤滑油，以及冷卻機油的開發工作，而當初這個項目被劃分到了華陽精工的旗下。
只不過隨著這兩年華陽洞林的潤滑油以及冷卻機油的生意越做越大，這一部分在往年又被金小強給分拆了出來，被單獨作為一家工廠存在。
而這家工廠的下級指導，則是被劃分到了華陽精工的生物科技研討室的名頭之下。而個生物科技研討所，在華陽動力不斷很奧秘。
公司外部的人只知道，在公司成立早期的時分，公司迷信院的外部，曾經有一座生物研討室的小樓，不當時來這個小樓又從總公司這邊搬遷了出去。至于到底搬到了哪里，恐怕只要公司外部的一些高層才能知道。
不過至于這個生物研討所，到底是干什么的，恐怕除了金小強之外，并沒多少人清楚。
但是很多人知道，正是由于這個生物化學研討所的純在，才給公司處理了不少材料配方上的難題，尤其是在公司的潤滑油范疇。
在早些年雙離合變速器上市之前，由于大眾的雙離合變速器常常會出現過熱死機的成績，所以雙離合變速器的名聲并不是很好。
但是自從華陽動力推出了本人的雙離合變速器之后，世界上很多廠家就都又末尾重新研討這雙離合變速器，畢竟和傳統的6AT變速器比起來，這種雙離合變速器，結構愈加復雜，換擋照應速度更快，傳遞效率更高，而且愈加的省油。
不過大家研討到最后都會遇到一個成績，那就是目前的科技才能所可以制造的傳感器，在運用到雙離合變速器的外部的時分，都會遇到一個過熱導致傳感器失靈的成績。
最后就比如大眾，寶馬，奔馳這樣的廠商都不得不把華陽動力的雙離合變速器買回去，拆開停止研討，最后大家得出一個結論，之所以華陽動力的雙離合不會出現成績，就兩個緣由，一個是由于他們雙離合變速器外部結構的設計獨特，另外一方面則是由于他們在雙離合變速器下面所運用的特殊冷卻機油，的確是好東西。
就在大家剛剛搞明白這些之后，華陽動力緊接著又喊出了‘我們的渦輪終生免維護’的口號，其實高渦輪增壓器，這玩意最大的缺陷大家都很明白。
那就是渦輪的工作環境，由于常常要在高溫，高壓，還有高腐蝕氣體充斥的環境下工作，所以渦輪壞的很快，常常是五年就要一換，而更換一個渦輪增壓器的成本可不低，所以大范圍推行是個成績。
但是華陽動力為啥可以這樣牛13的宣布他們的渦輪終生免維護呢，大家有研討了一下，原來還是和他們的冷卻系統有關。
首先華陽動力率先給他們的渦輪增壓器拆卸了一個中冷系統，這個比較好辦，山寨唄，誰不會？
可是另外一點就難了，那就是華陽動力還有一種專門給渦輪增壓發動機運用的機油。
華陽動力的BST發動機，其實各大廠家早就拿回去，拆開來，研討個稀巴爛了，其實這發動機外面的技術，對于大家而言，真的沒什么難的。
但是等到大家本人組裝了一臺出來之后，大家就發現，原來根本就不是那么回事。
如今的工業，曾經不再是早些年時分那種純物理化的工業了，如今還要觸及到化學，和生物學等一系列的發雜綜合工業學科。
就比如人家華陽動力的BST發動機，人家的發動機可以延續工作幾十甚至上百個小時而不爆機，而且即使是這樣狠狠的操練了他們的發動機之后，人家的發動機功能照舊是不下降。
耐用性，和耐操性，可真是達到了讓大家瞠目結舌的程度，怪不得人家敢說本人的產質量量那是剛剛的，怪不得那些消費者情愿買他們的車，感情在前期的維護和保養上，人家的產品，比起其他品牌的同等級產品要省事太多了。
關鍵就在于人家的所消費的那種機油，這機油大家一眼就，真的是太牛13了。
大家都知道，汽車的發動機最費油和磨損最大的時分，其實就是在汽車發動的一瞬間，根據測算在這一瞬間，汽車發動機有百分之七十五的磨損是在這一瞬間發生的。
而且這一瞬間由于潤滑力度不夠，也是最費油的。
磨損和費油的緣由也很復雜，就是由于停車工夫假設超過一小時，那么發動機外部的機油，就會由于停放的緣故，從發動機外部滑落到了發動機下面的油底殼外面，普通只要在車子發動起來，熱車一分鐘左右，這些潤滑油就會再度被從下面吸下去。
而在這個工夫，發動機往往是在非常干澀的狀況下運作的。
但是人家華陽動力的潤滑油就不這樣，即使是在你停車，車冷了之后，也會有百分之三十左右的潤滑油，以粒子膜的形狀，吸附在發動機外部的各個工件上，從而最大程度的增加了在冷車之后在啟車的一瞬間，對汽車發動機的磨損，以及增加了這一瞬間的油耗。
難怪人家的車子是既省油，又耐操呢！
等揣摩明白了這些道理之后，很多汽車企業，還有潤滑油制造企業，就又末尾研討起華陽動力的消費的潤滑油來。
可是一番研討上去，結果大家發現，人家用的配方材料，以及用料比例和大家的完全相反，可是到底是什么緣故，讓人家的機油就是好用呢，大家還是沒研討明白。。。
這外面的秘密，又豈是他們所可以隨便搞明白的？RQ