1071一張黑白照片
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飛機不像汽車火車,不按時間到達目的地,還可以把車停一停。
波音747已經延誤了快五個小時。
根據飛機在新千歲機場的最后一次加油記錄來看,五小時,已經是飛機的極限飛行時間。
這五小時內,美國航空部門動員了幾乎所有能動員的力量,去一起尋找那架波音747飛機。
和這架飛機通過話的各國地面塔臺,不僅把通話記錄的原件送了過去,就連通話員也要接受緊急派出去的調查小組問話。
駐南韓和日國美軍基地同時派出搜索分隊,沿著日國到尚海和全州島這兩條航線途徑海域,展開搜索。
一顆布置在亞太上空的偵查衛星接到緊急變軌命令,以最后一次飛行員通話時的雷達位置為圓心,展開直徑五百公里的地毯式光學偵察。
一小時過去。
兩小時過去。
無論搜索隊伍還是偵察衛星,都一無所獲。
一無所獲,反而讓調查小組,深信這架飛機沒有墜落。s1;
因為無論是到尚海,還是到全州島這條航線,都是世界最繁忙的航線之一。飛機如果墜落,只會墜在海上。在這片海域上,商船和漁船分布的數量非常多。
即使飛機墜入大海這個過程沒人發現,但飛機高速撞擊大海后,會被撕成無數碎片,這些碎片漂浮在大海上,不可能不被察覺。
飛機的黑匣子,也沒有釋放出非常矚目的海水染色劑。
再結合有虛假gps信號,一直飛到尚海這點。
他們已經可以肯定,波音747飛機在拐向齊州島那一刻,被某種手段干預了。
美國遍布全球的情報絡立刻活躍起來,想盡一切辦法,去搜集任何跟這架波音747飛機,有蛛絲馬跡關聯的情報。
尚海西郊迎賓館內。
葉青在航班預計抵達尚海機場的那個點,就乘坐專車,來到了尚海西郊迎賓館。
葉青要做出東道主的姿態,畢竟局長內南博納先生遠道而來。葉青不能讓他們在賓館等著自己,而是自己在賓館內歡迎他們。
媒體們比葉青到的更早,來自世界各國的媒體數量超過兩百家,這里面光美國媒體們就占了三分之一。
如果按正常班機時間,局長內南博納率領的洽談隊伍已經已經抵達尚海。
可是媒體們等了一小時,等了兩小時,依舊沒有見到局長內南博納的專車隊伍。
三小時過去了,媒體們覺得有些不對勁。
那架波音747飛機上,還載著數十家從美國本土來的記者團隊。他們分屬不同媒體集團,現場有駐國內的記者同事通過衛星電話聯系這些記者,卻死活聯系不上。
在飛機上,衛星信號有時候很玄幻,明明頭頂有三四顆通訊衛星,卻死活也連不上去。
有時候只有一顆衛星,信號卻好到可以開直播。
但沒有道理所有記者,都聯系不上自家的同事。
隨著時間推移,一股不安的情緒慢慢在記者團隊中發酵。很多人都想到了一種可能,卻沒人敢提。
這一夜,注定是無眠的一夜。
清晨六點,外界已經隱隱有小道消息傳出,局長內南博納乘坐的那架飛機“失事了”。
這不是捕風捉影,首先那架編號e7004的航班,