和主力艦噸位造成的巨大爭議相比，各國關于航空母艦的噸位數量很快達成一致，英國和美國的總噸位都是16萬，日本是9.6萬噸，法國和意大利各7萬噸，原則上新建航空母艦標準排水量不得超過2.7萬噸，并且不準安裝8英寸（203毫米）以上火炮。
和另一個時空相比，除了航空母艦的總噸位多一些之外，華盛頓海軍會議并沒有取得顯著成果，會議最后形成的《海軍條約》，和巴黎和會后形成的《凡爾賽合約》差不多，有效期只有15年。
無論如何，《華盛頓海軍條約》為各國海軍爭取了一段時間的和平期，各國再此期間也終于能喘口氣，把更多的精力用在恢復國計民生上，劍拔弩張的國際氣氛頓時為止緩和。
“《凡爾賽合約》并不能帶來真正的和平，《華盛頓海軍條約》也一樣，等著瞧吧，15年之后，軍備競賽的規模會比現在更大，波及范圍更廣。”歐文的評價還是挺客觀的，美國雄心勃勃，日本蠢蠢欲動，英國老而彌堅，法國和意大利不甘心就此沉淪，還有的打。
這時候英國代表團已經在返回英國的路上，此行成果豐碩，不僅達成了《海軍條約》，美、英、日、法四國還簽訂了《關于太平洋區域島嶼屬地和領地的條約》，通稱《四國條約》；最后還簽訂了《九國公約》，各國在太平洋地區的爭議暫時告一段落。
《四國條約》的有效期為10年，條約規定：四國“互相尊重它們在太平洋區域內島嶼屬地和島嶼領地的權利”，“締約國之間發生有關太平洋某一問題的爭端”而未能通過外交途徑獲得滿意解決時，應召開締約國會議解決。締約國在太平洋區域的權利遭受任何國家威脅時，締約各國應全面進行協商，以便“聯合地或單獨地采取最有效的措施”應付局勢。
《條約》還規定：“1911年7月13日英國和日本在倫敦締結的協定應予終止。”
英日同盟就此終結。
“《海軍條約》還是有好處的，至少在一段時間內保障世界和平，15年以后的事，誰能說得準呢——”羅克心情不錯，《海軍條約》簽訂后的這段時間有一個專用名詞叫“海軍假日”，這個“假日”當然不是度假的意思，而是指各國海軍從盲目追究噸位和火炮口徑，開始向技術和威力方面傾斜。
說到技術，英國在海軍方面的技術儲備還是挺不錯的，畢竟是領先全世界數百年的“日不落”帝國，英國一旦發力，美國先不說，最起碼日本還是不夠看。
有些事，羅克沒辦法跟歐文明說。
如果再來一次世界大戰，皇家海軍實際上因為缺少對手，并不能發揮太大作用，反而是要為東印度提供保護的南部非洲海軍，即將面對日本的強力挑戰。
羅克現在的態度很明確，《海軍會議》只規定了各國主力艦總噸位，對于輔助艦艇并沒有明確規定。
這就給了羅克鉆空子的機會，南部非洲不裝備主力艦，但是可以裝備大量的驅逐艦、輕重巡洋艦，一樣能代替主力艦的作用。
至于航空母艦，南部非洲未來會生產大量的遠洋運輸船，如果有需要，這些運輸船就可以很輕松的改裝成航空母艦，不說每一艘都搭載一兩百架戰斗機，哪怕只能搭載五六十架，螞蟻多了也能咬死象。
讓羅克欣慰的是，日本國力雖然有所增強，但是日本海軍將領的思維僵化，頑固守舊，依然不重視新技術新武器的發現，盲目追究一戰之前的“口徑即正義”，繼續在巨艦大炮的道路上越走越遠。
別看現在的戰列艦動輒三四萬噸個個都是巨無霸，跟日本未來要建造的“大和”、“武藏”相比都是弟弟，“大和”級戰列艦的標準排水量64000噸，滿載排水量72810噸，是人類歷史上有史以來噸位最大的戰列艦。
日本在戰列艦上的執著，嚴重影響到日本的艦隊發展，“大和”號戰列艦好歹還參與了戰爭，“武藏”號戰列艦則是連敵人的影子都沒看到，就被美軍的艦載機擊沉，成為海軍史上最大的悲劇。
羅克接下來還要為南部非洲海軍爭取更多利益，16萬噸航空母艦英國肯定是用不完的，分給南部非洲一部分，也可以減輕英國政府的壓力。
皇家海軍裝備總噸位為50萬噸的主力艦，實際上壓力也不小。
如果英國政府不堪重負，那么南部非洲也不介意從皇家海軍接受個三五艘，為皇家海軍減輕一些壓力。
“美國人真奢侈，我剛剛聽到一個消息，美國準備把完成度差不多75的‘華盛頓’號戰列艦當做靶艦擊沉，這要是能賣給咱們南部非洲海軍多好。”小斯多遺憾的，“南達科他”級戰列艦標準排水量43，200噸，裝備12門50倍徑16英寸主炮，比英國最大的“胡德”號戰列艦還要大一圈。
美國建造的六艘“南達科他”級戰列艦，除了要被當成靶艦擊沉的“華盛頓”號戰列艦，其他五艘都要拆毀當做廢鐵出售。
美國最大的“廢鐵”收購商是日本。
日本海軍就是靠著從美國“收破爛”，打造了世界第一流的海軍艦隊。
“你去聯系美國政府，把那幾艘船體買下來，只要承諾改造成民用船，美國政府肯定會同意。”羅克不安好心，憑什么“廢鐵”都要被日本收走，南部非洲也想“收破爛”。
千萬別小看“收破爛”這個職業，收益只有地鐵乞討可以匹敵，正經上班族跟人家沒法比。
之所以南部非洲以莫桑比克王國和西非的名義購買法國那幾艘“諾曼底”級戰列艦，沒有引起美國、日本的強烈反對，其中一個很重要的原因就是，“諾曼底”級戰列艦的各種數據，實際上遠遠落后于主流戰列艦，即便是建成，對美國、日本的超級戰列艦也不會構成太大威脅。
“南達科他”級戰列艦不一樣，除非“南達科他”級戰列艦改裝成民用船，否則一旦建成，就會對美國和日本的艦隊構成巨大威脅，到時候全世界就不止是“BIG7”，而是“BIG12”，這是美國和日本絕對無法接受的。
“我去試試，買兩艘拖回來改成游艇，裝上幾門火炮專門用來炸魚。”小斯有野心，43200噸的游艇——
真有錢！
比小斯更有錢的大概也就美國海軍了，實際上美國海軍拆毀的軍艦不止六艘“南達科塔”級戰列艦，按照《海軍會議》的規定，美國正在建造的六艘“列克星頓”級戰列巡洋艦，除了兩艘改裝成航空母艦之外，其他四艘也都要拆毀。
“列克星頓”級戰列巡洋艦，標準43，500噸，滿載44，638噸，動力系統為180，000馬力（注：疑為軸馬力）電力傳動蒸汽輪機，最大航速35節，可以說是目前全世界跑得最快的軍艦。
這么大的噸位，跑得還這么快，以至于“列克星頓”級戰列巡洋艦裝備的十門50倍徑14英寸主炮都無關緊要，美國政府確實是有魄力，換成英國政府，多半不舍得。
換成英國政府，根本沒實力同時建造這么多戰列艦，戰列巡洋艦，也就美國人這么財大氣粗。
“你可以試試看，要是改裝成游艇的話，你還要專門修建一個可以停靠的港口。”歐文哈哈大笑，四萬多噸的戰列艦，吃水深度差不多要十米左右，一般的港口還真進不去。
“沒關系，我允許你可以停靠在愛德華軍港。”羅克也挺像看看，如果“南達科他”級戰列艦被改裝成游艇，到時候美國人會是什么樣的心情。
“呵呵，不用，我自己有港口——”小斯不給羅克和歐文嘲笑他的機會，別忘了小斯可是南部非洲首府，整個羅德西亞都是南非公司的。
羅克這時候才想起來，當初尼亞薩蘭和羅德西亞瓜分葡屬東非的時候，羅克是把貝拉和索拉法都劃給了羅德西亞。
貝拉和索拉法都是天然良港，可以停靠“南達科他”級戰列艦這樣的龐大戰艦。
相對來說，愛德華港則是那些非洲裔工人一鍬一鍬在贊比西河口挖出來的。
不過現在愛德華港的規模已經遠超貝拉和索拉法，作為南部非洲在印度洋周邊最大的港口，愛德華港到現在依然沒有停止建設，不管是從城市規模，還是從人口和經濟實力上來說，在尼亞薩蘭都僅次于洛城。
這一路風平浪靜，等英國代表團抵達倫敦的時候，已經是11月22號。
11月的倫敦，依然是大霧彌漫云蒸霧繞，污染程度和前些年相比更加嚴重。
羅克也是無語，喬治五世和國會議員們也知道倫敦的污染很嚴重，不過他們到了冬天都待在鄉下的別墅里，不會受到霧霾的侵擾，所以也就放任不管，導致情況越來越糟。
這要是在南部非洲，別人不說，倫敦市長肯定是要問責的。
每年冬天，倫敦都要因為空氣污染死亡成百上千人，最嚴重的時候一年好幾千，就這還世界文明中心呢，虧心不？
ps：每年過節都很痛苦，親戚多，幾乎每天都有——