衛風果然不是吃素的，高玨能夠講出一大堆理由，衛風同樣能夠講出一大堆的理由來。眼瞧著二人各不相讓，各執一詞，一個要把地鐵帶到通江區，一個要把地鐵引到東盤區會議室內，簡直成了二人唇槍舌劍的舞臺，市委書記姚淳終于說話了。
“衛風、高玨，你們兩個說的都有道理。不過，會議室內是大伙討論的地方，不是你們兩個爭論的舞臺。這樣吧，你們兩個先不要爭了，先聽聽其他常委們的意見”
說著，姚淳掃了在場眾常委一眼，又接著說道：“諸位，衛風和高玨的觀點，你們也都聽到了，有什么相同意見，有什么不同意見，現在都可以說。暢所欲言，想到什么，就說什么。”
“姚書記，我想說兩句。”在姚淳話音落定之后，農工部部長李仲享開口說道。
“仲享，有什么話，你就說吧。”姚淳微微點了點頭。
“剛剛衛風同志，和高玨同志的話，其實說的都挺有道理的。不過我覺得他們兩個，都是站在自己的角度上看問題。也是，衛風同志是東盤區的區委書記，高玨同志是通江區的區委書記，如果市里修地鐵的話，那肯定是希望地鐵能夠先修到他們那里。這也就是咱們這會議桌上就他們兩位區委書記，如果把咱們春江的區委書記、縣委書記們都喊來，他們也都會希望地鐵先修到他們那里去，同樣也會拿出許多種站得住腳的理由。要是這樣爭論，我覺得就沒有意義了。咱們應該。從大局著想。細致地看待這個問題。先說地鐵需不需要修。答案很簡單，需要修。但是怎么修，春江現在有沒有能力來修。我認為正如衛風同志和高玨同志所說，所有的地鐵工程一并上馬，那是不行的，春江沒有這個能力，只能按部就班，一點一點的來。也就是一條線路、一條線路的修。如此一來，哪里作為第一條地鐵線路，就至關重要了”
李仲享和高玨一樣，都是入常比較晚，可以說是一起入的，也就是工齡比高玨長，所以排名在高玨前面，不過，也是坐在最后面，他和高玨是坐面對面。
在說這番話時。李仲享顯得是不緊不慢，仿佛是事不關己己不勞心。并不在意，地鐵線路，到底通向哪里，只是客觀的進行評價。說到這里，他拿起茶杯，喝了口水，潤了潤嗓子，才繼續說道：“衛風同志和高玨同志都說要在自己所在的區興修地鐵，那咱們不如先來分析一下這兩個區的形勢，再來確定是否合適。先說東盤區，衛風同志其實講的很在理，我是春江的本地人，經常去東盤區，東盤區那里的交通，實在是有點差強人意，哪怕公交線路眾多，無奈東盤區的人口和流動人口，也實在太多，每天上下班的高峰期，堵車都特別嚴重，交通事故也頻頻發生，所以開通地鐵，確實是刻不容緩的事情”
李仲享擺明是姚淳的人，衛風也是姚淳的人，兩個人可以說是一條道上的。李仲享在言辭之中，向著衛風說話，可以說是在所難免。在場的常委，早有預見，就連衛風自己，也是這么認為的。
果然，衛風在聽了李仲享的話之后，十分高興，略帶得意地點了點頭。
可是，李仲享的話并沒有說完，他只是略微頓了一下，就接著說道：“我現在再談談通江區，高玨同志適才說的也十分有道理。世博園就建在通江區，明年的世博會也會在通江區召開，到那個時候，不管是本國游客，還是外國游客，都會匯聚春江，匯聚通江區。如果通江有了地鐵，第一可以樹立起春江是大都市的形象，第二可以緩和屆時的交通壓力。所以，在通江區開通地鐵，也確實是刻不容緩的”
好家伙，剛剛李仲享提著衛風說話，這倒是正常，可是現在，竟然掉過頭又替高玨說話，這就有點讓人想不明白了。衛風是一頭霧水，高玨也有點糊涂，不明白這位老兄，到底是怎么想的。
“東盤區和通江區，現在都急于興修地鐵，而且都是刻不容緩。可是，咱們春江市的財政資金，終究有限，絕沒有能力同時開通兩條地鐵線路。所以，這里面必須要經過詳細的權衡。通江區的情況，剛剛高玨同志，還有我都說的很清楚，衛風同志說的其實也很清楚，從春江站前到通江區，一共一百三十公里，這么遠的距離，如果興修地鐵，又是要求在一年半之內開通，工程量何等浩大，阻礙交通就不說了，一旦忙中出錯，更是后果不堪設想。故，我認為，第一條地鐵線路，絕不能通往春江，以免出現閃失，得不償失。畢竟，第一條地鐵線路，對于咱們春江來說，實在太過重要，容不得半點閃失。既然通江不行，咱們再來說說東盤區。東盤區是咱們春江經濟龍頭區，可正是這樣，交通的壓力實在太大，從站前到東盤區，雖說只有二十公里的距離，可有的時候開車，都得幾十分鐘。如此交通，雖說興修地鐵是迫在眉睫，可是一旦興修地鐵，道路之上出現施工，那交通豈不是會更加癱瘓。東盤區作為春江市的經濟龍頭區，如果交通徹底癱瘓，豈不是意味著咱們春江的交通要癱瘓。故，我認為這第一條地鐵線路也不能通向東盤區”
李仲享的這番話，開頭是將在通江區興修地鐵的想法給徹底否定了，他能這么說，自然不會有人會覺得意外。衛風還暗自高興，心里面在想，這老李還真夠狡猾的，上來先捧你高玨兩句，然后再直接把你否定。
可是，當李仲享又把在東盤區興修地鐵的想法給否定之時。衛風是徹底懵了。現在他們想不明白。李仲享這到底是什么意思呀？
不過，衛風沒想明白，高玨卻是想明白了。他現在已經猜到了李仲享的算盤。當然，這不能說是李仲享的算盤，確切的說，應該是姚淳的算盤。
這時，姚淳端起了茶杯，李仲享一見到姚書記端茶杯。便只望著姚淳。在場的眾人，也都將目光凝聚到姚淳的身上。
姚淳顯得不緊不慢，揭開蓋子，呷了口茶，才淡定地說道：“仲享，衛風和高玨都說要在自己所在的區開通地鐵，你的話里面，先前也肯定了他們的想法，可是最后，又全都給否定了。我現在有點糊涂了。那按照你的意思，這地鐵到底修不修呀？”
“姚書記。在我看來，地鐵是一定要修的。只是，我的想法是，既不能先在通江區開通線路，也不能在東盤區開通線路。因為這是咱們春江市興修的第一條地鐵線路，必須要確保萬無一失，不能有半點差池。”李仲享肯定地說道。
“你說的在理，春江的第一條地鐵線路，確實要確保萬無一失，不能有丁點差池。那我現在想問問你，你把東盤區和通江區這兩條最為緊要的線路都給否定了，那你認為，咱們的第一條地鐵線路，應該在哪里開通呢？”姚淳表情淡然，不緊不慢地問道。
但是，從他倆的對話之中，眾人已經看出，這明顯是一搭一唱。
“姚書記，我認為，最為穩妥的地鐵線路，應該是通江海榮區的線路。”李仲享馬上說道。
海榮區！
這一答案，和高玨預料的一點沒錯。
在海榮區開通第一條地鐵線路，別說高玨猜到了，袁亢一樣也猜到了。而這一點，更是早在沙洛的預料之中。
海榮區德山路商業圈，現在真就不怎么樣，對于那些熟悉了到東盤區商業圈購物的人們來說，還是喜歡駕輕就熟。眼下能夠勉強給商業圈維持點人氣的地方就是賭石城了，要是沒有賭石城的存在，到商業圈的步行街溜達一圈，都看不到多少人。
人么，就是這樣，不管是下館子也好，還是購物也罷，都喜歡往人多的地方湊合。
什么地方人多，什么地方人氣旺，哪怕是東西一樣，價格一樣，人都希望去扎堆購買。在消費者的眼中，這家要是人多，那質量肯定要比人少的地方好。
海榮區德山路的商業圈起不來，姚淳還是想了不少法子的，比如說增加公交線路。以前去海榮區的人不多，公交車就那么幾班，可是現在，翻了一番還多，而且還挺頻。可是呢，并沒有帶動商業圈的人氣，反而令公交公司背地里怨聲載道。因為賠錢呀。一輛車折騰一圈下來，車上乘客太少，賣的那點票，都不夠油錢和司機的工資的，能不叫苦么。
自然，這是市委姚書記的命令，哪個敢說半個不字。
但是，一旦海榮區通了地鐵，那就不同了。最起碼，地鐵是新鮮事物，剛一出現，肯定會有人去嘗試一把，全當玩了。屆時，商業圈再一造勢，加上地鐵的配合，絕對會吸引大量的人流。只要有了人氣，商業圈自然就盤活了。
如此心思，在場的常委們在聽到李仲享提出在海榮區開通地鐵的時候，也都跟著反應過來。
衛風作為姚淳手下的骨干，其實對于在海榮區投資，很是不滿。因為他也是懂經濟的，知道在海榮區投資，沒有太大的用處，除非有極大的資金。而姚淳當初非要在海榮區投資，在衛風看來，無非是撈政績。可是現在，到手的地鐵線路，又要給海榮區，這是不是有點太過偏心了。但他也明白，海榮區的經濟要是搞不上來，讓投進去的錢打了水漂，姚書記的日子也是很難過的。現在姚書記屬于騎虎難下，只能這樣了。
“你說在海榮區興修第一條地鐵線路，可有什么足夠的理由？”姚淳又是淡定地問道。
“在海榮區興修第一條地鐵線路，理由其實很多，也有很重要的戰略意義。前幾年的時候，市里曾經在海榮區投資，成立新的商圈，目的無非是將海榮區打造成第二個東盤區，成為新的經濟發展重點。可是，海榮區因為受到地理環境的影響，交通不便，是以發展速度緩慢。如果說，給海榮區開通地鐵，那絕對是一支強心劑，我敢保證，海榮區的經濟發展一定會有質的飛躍。另外，從站前那里到海榮區方向的路段，交通不像去東盤區那般擁堵，現在興修地鐵，絕對不會出現影響交通的情況，可以確保穩定性，不會出現任何差池。還有一點，也十分重要，海榮區距離東盤區不是很遠，在海榮區開通地鐵之后，完全可以順勢開通第二條地鐵線路，依靠地鐵，將海榮區與東盤區的交通相連。以目前市財政的資金狀況來看，如果興修通江通江區地鐵線路，也就只能勉強做到。可是，如果興修通往海榮區的地鐵線路，那依路程公里數來看，有四五十個億足已。然后將東盤區相連，也不過是百億工程。東盤區是現在春江市的龍頭區，海榮區是現在春江的經濟發展重點區。將這兩個區先行開通地鐵，完全是對春江市的經濟發展，有著極為重要的戰略意義！”(……)