法拉利Enzo李牧倒是有過耳聞，傳聞這車似乎保有量非常少，而且購買門檻也非常高，據說必須得是擁有好幾輛法拉利的人才能有資格買，李牧不知道這個傳言的真假，不過這車非常昂貴是肯定的。m.。
陳澤也沒想到蔡正茂這么上道，一開口就要送李牧一輛恩佐，這車自己還真是喜歡的不得了，只是礙于老爺子身份的緣故，他別說恩佐，就連普通的法拉利也不敢入手，哪怕錢的來路完全干凈透明也不行，以他的身份，決不能開那么扎眼的車招搖過市，所以他手里的跑車，都是GTR這種看起來并不起眼，也沒幾個人知道的低調車型，但是拿到手之后的改裝費用比買車還要貴得多，以至于他的GTR，可以輕松秒掉燕京的所有超跑。
不過好在李牧的身份完全不會受這些無形的條框限制，以李牧眼下的實力，他就算是買私人飛機，誰也不會說他一個不字，有本事賺錢就有資格享受，花錢買舒服是天經地義，所以陳澤便立刻接過蔡正茂的話，對李牧說：“恩佐可是可遇不可求的好東西啊，正茂這可真是大出血了，李牧，你這下不用發愁車的事情了，讓正茂全權處理吧。”
李牧對陳澤的話未置可否，而是略帶幾分詫異的問蔡正茂：“恩佐這車能隨便買嗎？”
蔡正茂擺擺手，笑道：“買這車可不容易，如果想買一手新車，就必須符合法拉利廠家的要求，他們要求車主名下必須有至少三款以上的法拉利車型，還有其他一堆一比吊糟的條件，不過好在我倒騰車夠久了，自己過手的車也不少，所以從法拉利訂到了一輛。”
李牧點點頭，問他：“這車什么價位？”
蔡正茂說：“李哥，你跟兄弟我還客氣什么？你跟陳哥賞臉，讓我進到CSC這個項目里來，兄弟我也應該表示表示。”
李牧并不想欠蔡正茂人情，畢竟兩人關系不是太熟，而且就算這車進口到國內的落地價格超過一千萬，對自己來說也并不算什么大事，上次套現之后，自己手頭趴著的現金規模還是非常可觀的，而且這么長時間來一直都是國內最賺錢的網游，這筆收入也是一筆穩定而又大量的現金流。
正想說服蔡正茂告知自己一輛恩佐的實際價格，陳澤卻在這個時候開口道：“李牧，正茂的一番心意，我看你就別跟他客氣了，以后大家不但是合伙人，還是好兄弟，他有心送你一輛車，你就笑納了吧。”
蔡正茂也連忙附和道：“是啊李哥，一輛車而已，對你對我來說都是毛毛雨，難得我有，而且你恰好又喜歡，你就別跟兄弟我太客氣了。”
連陳澤都勸自己收下這份“大禮”，李牧略一思考也就沒有拒絕，微微點頭，對蔡正茂說：“正茂，謝謝了！”
“李哥，自家兄弟，說什么謝，下禮拜車到港清關之后，我就讓人送到燕京來，你有沒有喜歡的車牌號？告訴我，我去幫你搞定。”
陳澤這時候笑道：“正茂，牌照的事情你就不用操心了，你送車，我送牌。”
“老陳，為什么讓我收下蔡正茂的車？這車出廠價估計都得四五百萬人民幣，進口到國內，關稅、消費稅和增值稅算下來還要再翻一倍，其他的費用再雜七雜八的算進來，肯定要在一千萬以上了，這個人情可不小啊。”
回去的路上，李牧坐在陳澤的車里，好奇的問起他這個問題。
陳澤哈哈一笑，認真說道：“你啊，別想著欠他人情，你收下他這輛車，其實是給他人情。”
李牧不解的問道：“為什么這么說？”
陳澤解釋道：“對蔡正茂來說，我在他面前倒是沒多大的面子可言，跟他打交道的人里，跟我差不多的也有幾個，不過你就不一樣了，你知道這些紈绔子弟的圈子里，有多少人想認識你，或者想搭你的順風車賺錢嗎？”
李牧聳了聳肩膀：“賺錢肯定是誰都想。”
“所以啊。”陳澤微微一笑，道：“剛開始讓蔡正茂加入這個項目來的時候，你還遠沒有現在這么變態，那個時候他加入進來，心里肯定覺得跟咱們倆都是平等的，但是這么長時間以來，你發展的速度太快，讓他心里也開始有變化了，他肯定是覺得在這個項目里跟你越來越不對等，而且隨著你的實力不斷提升，這個項目同樣也會被你越拉越高，這樣一來，他就更擔心他自己在這個項目里的前景，他肯定怕哪天你覺得他太雞肋，然后把他從這個項目里踢出去。”
李牧笑道：“我還真沒有這個意思。”
陳澤點點頭：“所以才建議你收下這輛車，你收下這輛車，不會欠蔡正茂任何人情，反而會給他吃一顆定心丸，讓他安安穩穩的在這個項目里做下去，你要是不收，他肯定時刻都會有所擔心。”
“明白了。”李牧恍然大悟的點了點頭：“那我就收下了，千把萬對蔡正茂來說肯定也不算什么大錢。”
“沒錯。”陳澤笑道：“他是看出來你身上的前景，看出了CSC身上的前景，所以想跟我們長期綁在一起好好干，這輛車你收下，其實也是穩住他的心，是個雙贏的局面。”
說著，陳澤又道：“既然下個禮拜你的車就能到，那咱們確實該趕緊推進一下俱樂部的相關事宜了，你明天去滬市的話，那我明天就去找王胖子談場地的事情，等你回來咱們再好好聊一下俱樂部定位、條款以及宣傳的事情，這些東西你肯定比誰都在行，咱們爭取快些定下來，然后就開始在圈子里招募第一批會員了。”
李牧說：“我先大概說幾個簡單的原則，首先咱們俱樂部的門檻有兩個，一個是必須擁有一輛跑車，再一個是必須每年繳納一定金額的會費，本來我是傾向于做會員分級制度的，例如什么黃金會員、白金會員以及鉆石會員之類，但是后來想了一下，我們一上來就分出個三六九等可能會影響中低端會員的入會積極性，所以我準備先從高級會員入手，把入會標準定高一些，然后再慢慢往下降。”
陳澤問：“你的意思是我們先招收類似鉆石會員這樣的高端會員？”
“是的，先期我們可以把會員準入的車型，全部設定為落地價格在兩三百萬以上的車，先把一線高端玩家聚攏在一起，讓二線、三線玩家暫時感覺自己與CSC無緣，越是無緣，他們心里其實也就越是想加入進來，所以等我們第一批會員招收的差不多、社會影響力醞釀的差不多，并且二三線玩家的期待心情發酵的差不多之后，我們再向全社會宣布適當降低門檻，比如車價從兩三百萬，降低到一兩百萬，把二三線的用戶也帶進來。”
“這么費勁，到最后不還是要做會員分級制度嗎？”
李牧笑道：“當然是要做，但這么循序漸進的做，和一上來就做，給用戶的心里感受是完全不一樣的，法拉利這些年之所以這么受追捧，是因為他只為一線用戶推出一線產品，定位非常高，但如果法拉利在一開始就除了造超跑之外，還造價格便宜些的C級車和B級車，你覺得一線用戶心里是什么感覺？你看中了一輛法拉利超跑，可你家門口飯店的老板剛花一百萬買一輛法拉利四門五座家轎，再讓你買法拉利的時候，你心里就會猶豫，會在心里考慮自己是否要和門口飯店老板這樣的人選擇同樣的品牌，這便是一上來就做會員分級制度的弊端，會引起高端用戶的排斥；”
“但是，如果你已經買過了一輛法拉利超跑，過了一段時間之后，法拉利推出了一款售價一百萬的四門五座家轎，然后你發現你家門口飯店的老板也買了一輛，這時候你能怎么辦？反正車已經買過了。”
陳澤聽完連連搖頭：“你這個人真是太雞賊了……不過就算你這么弄，等你一旦開始降低門檻，那些對低端會員不感興趣甚至有些排斥的高端會員，心理還是會不舒服，這怎么辦？”
李牧說：“這不要緊，只要他先加入了我們，我們就有機會去給他們灌輸這種意識，讓他們明白這樣的俱樂部如果想做大做強，就不能只是一小撮高端用戶在玩，那樣對俱樂部的發展也并非好事，適當的降低標準，是為俱樂部提供新鮮血液和新生力量的好途徑，而且我們肯定也不會一味的降低門檻，最終的門檻還是要圍繞著‘超級跑車俱樂部’來設定，比如就算我們再怎么降低門檻，入門級車型的售價也不會低于一百五十萬元人民幣，只要我們守得住底限，對我們的會員就算是有交代。”
陳澤若有所思的想了半天，這才自言自語般說道：“聽起來倒是很有道理，不過會員的會費呢？準備定在什么檔位？”
李牧道：“會費這個東西，不宜多也不宜過少，多了自然會把更多的用戶擋在門外，少了也會降低整個俱樂部的利潤以及俱樂部能夠為會員提供的服務標準，所以我大概想了一下，把會費和會員的用車成本里的某一項掛鉤，例如保險。”
“保險？”
“對，一線會員的車如果都是三四百萬甚至五百萬以上的超跑，那么他每年的商業保險差不多要花費810萬元左右，那我們就把會費定在十萬元一年，基本上等同于多買一份商業險，這個成本對他們來說應該是微乎其微的，一定在他的承受范圍之內。”