(1/2)
燃文，最快更新！
帝國高層的這種態度，直接導致了外務部在具體分配的時候，重點在于扼制以后非洲可能出現大國上面，至于其他東西一般都是不怎么考慮的。
歐洲各國的非洲殖民地確定下來了，西亞和印度那邊也是正在商討，估計不用多久也能夠確定下來。
這也意味著，未來很多年里，將會有一場波及數十個國家，超過千萬甚至更多人口多超大規模遷移。
如此龐大規模的遷移，必然會帶來龐大的市場需求，首當其沖的就是帝國航運業！
短期內迅速爆發出來的龐大運輸需求，讓帝國的各大航運公司都有些措手不及！
哪怕是如今帝國的各大航運公司的船只眾多，但是也無法應對這種短期內就大規模爆發出來的運輸需求啊。
太平洋航運公司上半年的時候，剛訂購了一批廉價船只準備投放到歐洲地區從事客運、貨運，以擴大帝國在歐洲、西亞地區的業務份額。
但是沒有想到這些船只都還沒有來得及交付呢，就傳來了奧斯曼六國遷移非洲的消息。
太平洋航運公司高層也是消息靈通的人，甚至在奧斯曼六國還沒有正式確定遷移非洲的時候，他們就已經是更改了之前訂購的廉價運輸船，進行小范圍的改裝，以便更好的運輸移民。
并在奧斯曼六國正式確定遷移后，太平洋航運公司又是把多艘早年用于運輸南洋十二國的專業移民船只，現在已經是轉為在歐洲地區從事客運的船只再一次掉入移民運輸。
同時還緊急到處搜刮可用的船只，什么二手船，報廢船，甚至近海船只都一股腦收購，就是為了吃下奧斯曼六國遷移非洲的這塊大蛋糕。
然而他們的動作雖然已經夠快了，但是依舊沒有想到帝國上層的速度更快！
這沒多久，就是傳出來了消息，韃靼人已經是確定了要前往非洲西海岸。
緊接著是西班牙和英格蘭，瑞典，那不勒斯等一大票的國家都說要到非洲殖民。
這些消息瞬間就讓大唐帝國的各大航運公司沸騰了起來！
這些可都是突然暴漲起來的市場需求啊。
但是需要滿足這些市場需求，并從中賺取龐大的利潤，就得要有足夠的船只啊！
雖然大唐帝國的船只噸位已經龐大無比，宣平四十八年的時候，擁有商船總噸位一千四百萬噸，但是帝國的龐大商船噸位，幾乎都是為了滿足自身發展需求的，其中絕大部分實際上都是在西太海域內跑。
西太平洋海域的各航線覆蓋了東亞地區，北海省地區，南洋半島地區，南洋諸島掉，澳洲地區。
這里有著帝國絕大部分的人口以及工商業制造乃至消費市場，這里才是帝國各大航運公司爭奪的重點。
至于跨美洲以及歐洲航線，雖然也在逐年增加，但是總量上依舊遠遠無法和西太海域各航線相提并論。
即便是美洲和歐洲航線上的船只，實際上絕大部分也是為了海外的大唐人提供運輸服務的。
怎么說呢，一千三百萬噸船只里幾乎所有船只都是為大唐人自身而提供運輸服務的，而為大唐和土著各國的貿易提供的運輸船只，其實噸位也非常少。
而進一步，專門為了土著各國提供運輸服務的船只噸位那就
本章未完，點擊下一頁繼續閱讀