山溝皇帝第二千二百零二章 汽車全民化時代_宙斯小說網
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第二千二百零二章 汽車全民化時代


更新時間:2020年07月05日  作者:雨天下雨  分類: 歷史 | 架空歷史 | 雨天下雨 | 山溝皇帝 

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李軒的話讓皇太孫有些詫異,李宏弨認為飛機雖然看起來很先進,但是實用性恐怕有待商榷。

航程不過幾百公里,而且載重量極小,速度也算不上多快,并且對場地要求還極高,這樣的飛機在他看來還不如軍方現在裝備的硬式飛艇呢。

雖然大唐帝國里的飛艇商業應用并不算順利,早些年開了個頭就因為事故而遭到民眾質疑,至今也沒能開啟商業化投入市場,但是其軍事用途還是相當比較廣泛的。

皇太孫預計飛艇持續發展下去,有可能成為一種重要的軍事裝備。

但是飛機嘛,這玩意看上去就像是玩具,實在是讓人難以相信它的未來前景。

不過李軒并沒有和皇太孫多說什么,飛機的巨大潛力不需要他去詳細解釋什么,時間將會證明一切。

看完飛機回宮之后,圣天子又是恢復了平靜的生活。

而皇太孫則是恢復到了忙碌生活當中,從試飛場回來之后,皇太孫還有一場汽車工業的專題會議呢。

在會議上,皇太孫李宏弨再一次強調了汽車產業的重要性,尤其是貨運汽車在中短途運輸領域里的巨大潛力以及作用。

在很多地方沒有河流,而且修筑鐵路也是成本巨大,以往的時候人們出行只能依靠兩條腿,就算是乘坐馬車也是非常的緩慢,但是汽車的出現將會改變這一點。

而在城市發展的過程里,汽車大面積取代馬車之后,也能夠進一步促進城市發展,能夠進一步緩解部分大型城市因為面積過于龐大而造成的種種問題。

大唐帝國的很多城市,面積都是非常巨大的!

上海就是最典型的例子,這年頭的上海,又是被稱之為松江府!

這是因為整個上海市區的面積是非常龐大的!

某種程度上來說,其實現在的整個松江府地區都算是城市了,就連早些年還是一片荒涼的黃浦江東岸地區現在也是一片繁華了。

自從黃浦江大橋建成之后,松江府就是重點發展這一地區,后續又興建了黃浦江第二大橋、黃浦江第三大橋,現在黃浦江東岸區域已經成為了松江府城區里規劃最好,也是最范圍的商業區域,匯集大量的企業,大型商場等。

上海持續多年的發展里,讓城區的面積越來越大,甚至讓整個松江府都變成了城區,這除了日益增長的人口因素外,和當代的建筑技術以及人們的居住觀念還是土地成本有關。

這年頭的高層大樓的成本還是很高的,市中心的土地成本也高,這建起來后意味著售價高昂。

但是吧,大唐有錢人不喜歡住在市中心!

稍微有點錢的大唐人都喜歡住在那些環境好郊區,喜歡住帶院子的小樓,再不濟也要連排的小樓。

數十年的大唐發展過程里,有一些觀念是逐漸深入人心的,那就是窮人住市中心,富人住郊區,大唐里的高端住宅區,清一色都是屬于郊區社區,環境優美。

往往只有一些沒能力在郊區購置房產,同時也無法負擔往返郊區和市中心工作場所的的中下收入階層,才會選擇在城區里購置房產安家。

至于為啥會形成這觀念!

你看看上海一年到頭都是陰沉沉的天空,常年不散的煤渣味以及馬糞味就知道了。

無數工廠的蒸汽機、無數城市家庭里的煤爐每一天都是散發出來無數的煤煙,數以萬計的馬匹在城市跑來跑去釋放無數的糞便,街頭上經常都可以看見死馬……

當代大唐的城市怎么說呢,看似光鮮繁華,但是市中心絕對是不適合人類生存的。

除了環境問題以及居住觀念問題外,還和土地有關系,大唐帝國里,除了上海市中心那一片地方比較特殊,幾乎清一色都是屬于官方土地外,其他絕大部分城市,包括現在的上海大片中外圍地區,其土地都是屬于私有擁有。

私人地主在任何時候都是很難對付的,官府想要搞建設征收土地所需甚多,最關鍵的是,這土地不屬于官方之后,官方也就沒有啥動力去搞什么資源集中化,在城市發展過程里,會更傾向于向外圍擴展,沒那么多麻煩事。

諸多綜合因素集合起來,就是造成了當代大唐城市一個非常特殊的現狀,那就是面積普遍巨大!

別說上海這種超大型城市了,就算是一些人口只有十幾二十萬人的中小城市,其城區面積往往也是非常的巨大。

城區變得越來越大之后,也就出現了新的問題,那就是交通問題難以跟上!

在動不動就是十幾二十公里甚至幾十公里寬的城區里,是很難依靠徒步或者乘坐馬車出行的!

這也是當年松江府率先搞城際鐵路的緣故,就是因為城區面積太大,馬車已經無法滿足人們的日常出行需求了。

同樣也是汽車出現之后,汽車在各城市,尤其是大城市里廣受上流階層歡迎的緣故!

因為上流階層都是居住在郊區,工作在市中心,這每天往返距離很長的,要么是乘坐城際火車,要么是乘坐私人馬車雖然也行,但是都不算太方便而且耗時。

但是汽車出現之后就是解決了這種問題了。

這還僅僅是客運,在貨運上隨著城區面積的變大更麻煩,而這同樣也是帶來了汽車貨車的廣闊市場。

目前大唐帝國的汽車,甭管是乘用車還是貨運車,其實都是集中在城市里居多,嗯,皮卡是個例外。

大唐帝國汽車產業里的皮卡,雖然尾部有個貨箱,但是從最開始開始,這玩意就不是用來運貨的,而是作為鄉村士紳,農場主們的出行工具,順帶運輸自己的農產品的。

所以通過性一般都非常不錯,駕駛艙也會比較豪華。

那玩意通過性比較好,在道路惡劣的鄉下地區適應性比較好,所以很受鄉村士紳、農場主們的歡迎。

大唐帝國的這種特殊狀況,尤其是城市的特殊性,意味著對汽車的巨大需求。

不管是乘用車還是貨車的需求都非常的龐大!

而這一點,在第二次工業大發展計劃展開更為明顯。

隨著公路網建設的鋪開,各大城市進行了大規模的道路建設,對路面進行硬化,同時帝國的數大石油公司也是積極響應配合帝國號召,投入巨資在各大城市乃至小型城鎮里建設加油站,方便汽車加油。

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