實力不允許我低調1052 危險人物_宙斯小說網
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1052 危險人物


更新時間:2020年06月13日  作者:落寞的螞蟻  分類: 都市 | 都市生活 | 落寞的螞蟻 | 實力不允許我低調 
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肖鋒真沒想到這個李興凱居然,真的就猜到了自己的想法。

其實此前滅了里科家族,搶了那么多資產,都沒讓他感到太開心。

真正讓他開心的,還是接受了埃爾南德斯家族手里的,兩個港口和碼頭,還有倉庫。

此前埃爾南德斯家族控制這些碼頭,自然是用作像美國販運面粉,但肖鋒接手之后,就不打算再做那樣的生意了。

最初他的想法,就是修建一條兩洋鐵路,但那也只是想法。

可當他后來了解到巴拿馬運河是收費標準之后,他想要在這里修建一條鐵路的想法就越發的強烈。

過一艘船的通行費,動輒幾十萬美元,這尼瑪不明擺著是明搶?

當然如果說沒有米國人在背后撐腰,巴拿馬政府也不敢這么黑。

別看現在米國宣稱是將巴拿馬運河交換給了巴拿馬政府,可誰不知道巴拿馬政府其實就是米國的傀儡。

而巴拿馬運河,依舊是處于運河管理委員會的控制當中。

這條巴拿馬運河,最早是米國銀行界傳奇大亨jp摩根,籌集了4000萬美元,雇傭了8萬勞工修建的。

在那個年代,4000萬美元,幾乎相當于現在的400億美元。

當然后來米國也在這條運河上攫取到了足夠多的利益,從運河修建完成的1914,到上世紀1974的65年時間里。

這條運河一直控制在美國人手里,1974年才轉交給米國和巴拿馬聯合成立的云和管理委員會,可其實主要還是米國人說了算。

后來1983年諾列加上臺,這位老兄上臺之后,對美的態度就一直不是很友好,一度鼓動國內民眾,想要收回巴拿馬運河。

這可是觸動了米國人的逆鱗,結果1989年,米國地方政府居然給這位總統強加了一個販毒的罪名,直接發動入侵,抓捕了這位總統,顛覆了巴拿馬政權。

就這樣米國人再度將巴拿馬運河牢牢控制在手里,而那之后一直到1999年,他們才和巴拿馬政府簽訂了協議,將運河管理權轉回給巴拿馬。

但其實巴拿馬現有運河管理公司的背后,的大股東還是米國人。

要不然你以為,巴拿馬運河哪來的勇氣,敢收幾十萬美元一次的過河費?

一艘標準一萬只集裝箱的貨船,過一次運河基本都要78萬美元起步,而在蘇伊士運河,通過一次價格至少比巴拿馬運河便宜十幾萬美元。

這就是為什么,很多國內的貨船,從大西洋一帶南美返航的時候,寧可繞遠走蘇伊士運河也不走巴拿馬運河的主要原因。

而且巴拿馬運河還控制在米國人手里,非常容易受政治因素的影響,動不動就上船檢查,扣船,實在太麻煩。

尤其是肖鋒今后打算做的是委國的石油生意,現在委國可還在米國的制裁名單上呢。

走巴拿馬運河運石油,估計也就毛熊國的船,敢大搖大擺的過,巴拿馬人不敢刁難。

如果是自己的船,那恐怕少不了要被美國人搞。

最后思來想去,還是修建一條鐵路最劃算。

可從阿帕爾塔多到胡拉多港的鐵路修建計劃,肖鋒也只是有個初步想法而已,這個計劃如果真正實施,還有很多關節需要打通。

這兩個港口,位于哥倫比亞的科爾多瓦省和喬科省內,想要修建一條連同這么兩個港口的鐵路,必定要有當地政界的人同意,要不然這個計劃很難開工。

另外就是哥倫比亞西部鐵路公司,這家公司是哥倫比亞唯一的一家鐵路公司,這個國家的鐵路非常獨特。

建國已經數百年了,可鐵路里程卻少的可憐,就是從加勒比海的口岸,一直像內陸延伸,途經麥德林,波哥大等那么幾個城市。

整個國家的鐵路網,就是一個瘦長的橢圓形,沒有太多想國境內其他地區輻射。

而這家鐵路公司,最早是國有的,直到上世紀七十年代,國家推行私有化之后,這家公司落入到了胡拉多家族的手里。

但是后來也幾經轉手,成了一家股東眾多的股份公司。

最近十幾年來,這家公司的經營狀況一直是不好不壞,現在李興凱已經收購了這家公司,成了這家公司的大股東。

而且還認識那兩個省的議員,這樣看來,這家伙還真是很有一套嘛!

肖鋒笑著看著李興凱,李興凱也笑著看著肖鋒。

“我不得不承認,你真的是個人才。好吧,你先說說,你到底是怎么知道我想要在這兩個港口之間修鐵路的?”

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