金小強當即是連夜派人將這些機床連同那些機械車輛，悄悄的從港口運了回來，當然這還只是第一批，以后還會陸續的運到幾個批次，總共涉及到上百臺的高精度加工用的機床。
還好之前金小強給鳴戶慎行的會社下了訂單，所以他現在已擴大產能的借口，大肆的從日本進口機械，別人也會覺得理所當然。
而且為了刺激進出口，日本政府的監管部門，對于這樣的成品工業機械出口，當然是大開綠燈。
機床運送到位，最開心的當然要數丁偉忠和楊定偉這樣的老工人了，以前他們一直在設備山被人卡著脖子，生產不出更好的零件出來。
現在有了這么多的好機器，要生產出標準的零部件出來，當然更是如虎添翼，他們本來就是和機加工打了幾十年交道的技術工人，現在有了這么趁手的工具，當然是要喜不自勝。
而金小強倒也大方，出了封存了七十多套，等著以后華陽動力總部建好了之后，拿過去用。
另外還索性拿出了三套全系列的機床，兩臺拿出來給齒輪廠這邊的丁偉忠還有他們的學徒練手，而另外一套，則是干脆就由得那些新招進來的學生們玩拆裝。
當然這些都是需要保密的，畢竟這些機床都不是通過正規渠道引進來的，要是傳揚出去的話，捅破了巴統協議的窗戶紙，到時候在想從日本搞到一些這樣級別的設備，那可就難辦了。
所以金小強再次之前，就專門讓管人事的曾建新從新招進來的清華北大還有哈工大的，機械專業的學子里面挑選了大概五十多名比較有靈性的學生，和公司簽了長期的工作合同，再加上保密協議，并且讓王驕制定了非常嚴格的保密流程，然后這才讓李啟銘帶領這些學生專門搞拆裝。
李啟銘以前在通用汽車是專門搞清潔能源汽車的，現在這個項目公司還沒上馬，所以他也沒有用武之地，而且目前他是公司里接觸過這樣高精密度機床最多的人，畢竟以前在通用的時候，比這先進的機械他也玩過。
所以金小強才會讓他帶隊，而且這李啟銘本來就是機械專業出身的，對這樣的機床他也是相當的有興趣。
于是金小強就專門在齒輪廠的最里面，劃分出幾個倉庫區，專門讓李啟銘帶著那些學生搞拆裝。
而當王驕，還有王國強，劉洪這些人得知金小強的這個決定的時候，無不對金小強是由衷的嘆服。
要知道這樣的五軸聯動機床，目前國內雖然也有進口，但是大多是國外的二手貨，要么就是閹割版本的，就算拿來搞研究也沒有太大的意義。
可是現在金小強居然不知道通過什么途徑，搞來這么多，而且更是拿出一套最新的設備，讓那些員工們去拆裝折騰，這樣的氣魄，可真的不是一般的老板能有的。
要知道這些設備，光是一套在國外就要買上數千萬的價格，而天朝就算想引進，人家還不賣給你呢。
要是換了其他廠家的老板，搞到這么一套機器，那還不得如奉珍寶一般的伺候著，生怕別人弄壞？
可是金小強居然這么‘敗家’，直接拿出一套來讓人搞拆裝。
他之所以這么做，大家當然知道他的苦心，要知道這些機器，每個零部件在裝配的時候，都是有一定的參數，和公差值允許的范圍的。
這些參數如果摸不準，那么以后一旦機器出現問題，你連修都不知道該怎么修。
打個比方說，人家組裝出來的機器，每個零部件都有一定的公差允許范圍，每個螺絲擰的松緊度，都有要求，這樣一來，這些零部件組裝在一起，生產加工出來的零部件，才能夠達到一定的公差允許和精度。
比如人家的原裝機械，可以加工出正負0.0001MM的精度，可是你把機械拆一遍，再裝一遍，你卻只能生產出正負0.001MM的精度，這里面就有這機械零部件的裝配參數的問題。
而這些問題，卻是一臺機床能否稱之為高精度的關鍵，而且這也是國外的那些大機床廠敝帚自珍的秘密。
現在其實通過各種途徑，國內也可以搞到高精密度的機床，可是在逆向研究方面，卻一直得不到太大的突破和進展，主要就是因為這項工作太費時間，也太費經費。
要知道一臺機床所需要的零部件何止萬千，就算你其中有9999個都裝對了，但是又一個出了錯，你就要把整臺機床重新拆開，來找到底是哪里出了問題。
所以這樣工作枯燥無味，而且需要投入非常巨大，一般的機械從業者是不愿意去做這樣的投入的，畢竟這是個只投入沒產出的工作，沒多少人愿意做。
但是現在金小強干了，他寧可讓那套幾千萬的機床打了水漂，并且白養活那些投入試驗的專業人員，也要讓他們去做，后期有可能還會投入的更多，這樣的賠本買賣他都愿意干，你說這樣的老板值不值得欽佩？
所以就在這件事之后，在這些專家的眼里，金小強的形象突然間高大了起來。
畢竟大家都是從事機械行業的，對于國內機械行業內部目前浮躁的氣氛，都是心知肚明，很多企業都在瘋狂的追逐利潤，而這樣的研發，和逆向研究工作，根本就沒多少人愿意干。
而丁偉忠和楊定偉這樣的沒有多少理論的實干派，則更是開心，每天都守在那些機床的前面，像孩子一般的開心，不停的摸索這機床的使用方式和流程。
而與此同時，金小強還通過鳴戶慎行，在日本國內是悄悄的大撒金錢，通過他的關系，經常在日本的個大型機械企業內部走動，然后悄悄的弄了好幾套那些日本大企業內部的操作手冊，光是馬扎克內部的就弄了十來套，有了這些操作和維護保養手冊，就好比是有了武功秘籍一般。
華陽齒輪廠的加工工藝，在丁偉忠和楊定偉的帶領下，是猛然間開始突飛猛進，而他們的學徒也一個個都是手藝長的很快。
金小強當然也沒放過這些人，這些人早就已經和他的華陽動力，重新簽訂了長期工作和保密的合同。
有了這合同，金小強放心，這些工人們也放了心，因為有了這些合同，他們就相當于捧起了鐵飯碗，金小強對有手藝有能力的技術工人，是從不吝嗇，所以工資給的都非常高，這年頭就算是南陽市政府的公務員，不斷灰色收入也不過是三千多的工資，可是這些工人師傅，每個月都已經可以掙五千了，更何況他們還有年終獎，季度獎等等獎金。
所以現在的華陽動力，可謂是人心齊整，士氣高漲。
金國柱幾天前來了南陽一趟，然后組織人手把金小強給他搞來的那些挖礦車都開走了，金小強在南陽的作為他也知道，他也同樣知道兒子前段時間在香港大賺了一筆，所以也就不再管他了，反正兒子干的是事業，而且現在有模有樣，索性就有的他折騰好了。
而在齒輪廠這邊，大家卻李啟銘帶著人在研究那些機床，劉紅因為現在柴油機這邊的壓力不大，只是出于培養學生的階段，所以也經常跑到李啟銘這邊來幫忙，甚至是丁偉忠和楊定偉，還有他們那些經常實際操作機床的學徒們，都經常去湊熱鬧幫忙，大家群策群力，所以逆向研究那邊搞得也很快。
而金小強現在則是和王國強一起，在研究他們的4AT變速器，其實圖紙金小強早就已經畫出來了，而這次香港之行，他從鳴戶慎行哪里得到了變速器用的特殊鋼的配方，所以特殊鋼也有了，現在加工的機器也運到了，這幾天他們已經生產了幾臺4AT的變速器出來。
現在金小強正在和劉曉亮一起，再給這些自動變速器和那幾款發動機一起做匹配，而王國強則接過金小強的槍，在研發5AT。
其實這5AT的研發倒也并不難，只不過是在4AT變速器的基礎上，在增加幾組行星齒輪而已，只不過這行星齒輪的尺寸，和傳動比，以及加工精度，等等都需要重新設計。
王國強研究這玩意也是老手，但是為了培養學生，他還特意讓許多學生參與了進來，所以工作的進度，目前比較慢，還好目前金小強倒是對這些不著急。
就目前的市場形勢而言，有4AT在天朝的市場已經足夠看了，目前天朝市場上的高級變速器，也就是奧迪，寶馬，奔馳等車型配的5AT變速器而已。
普通的民用版市場，有4AT就足夠看了。
而搞定了這么多的東西，理清了千頭萬緒的時候，時間已經不知不覺之間，就快要到十月份了。
新廠區那邊，因為金小強的工錢給的足，所以那些工程隊，倒也不敢糊弄，進展的速度還算很快，而且質量也是相當的有保障。
華陽動力的初級班底，已經搭建完畢，目前需要研發的項目，基本已經全部搞定，剩下的就是設計一款上市的時候能夠引起轟動的車型了。
這方面金小強則是最在行的，在今后幾年汽車的更新換代，將是年年增快，什么樣的車型受歡迎，什么樣的車型會取得成功，金小強當然是了然于胸。