第一卷
不知不覺之間，時間就已經來到了十一月，距離京城車展十一月二十號的開展日，已經只有一個禮拜的時間。
而這段時間內，來參加本次車展的各路廠商已經是一一到齊，并且開始摩拳擦掌，準備好好的在這次的車展上展示一番。
目前的天朝汽車市場，已經成為了世界第二大的汽車市場，僅僅位列美國之后，根據預測今年天朝市場汽車銷量將會突破七百萬輛，而京城車展，因為參展規模的緣故，也已經躍居到世界第三大車展。
面對急速增長的天朝汽車市場，世界上各大汽車制造公司不得不重視起來，大家是紛紛拿出看家本事要來這一次的車展上展示一番。
這一次的京城車展，對于金小強而言可以說是記憶猶新，因為上輩子的時候，他作為某家天朝民營自主車企的代表，還參加了這次的京城車展，所以對這次的車展，可以說是記憶尤為深刻。
因為在九月份的法蘭克福車展上被德國人徹底忽視的緣故，所以本次的京城車展，再回到主場之后，天朝的民營自主企業，可以說是頻頻發力。
瑞奇，利吉都在本次的車展上大打降價牌，推出購車價格就直降4000元的優惠，而上汽榮威的參戰，就意味著在參展車商里又多了個攪局的大鱷。
但是對金小強而言，記憶最深刻的就當屬，外界媒體對本次車展的評價，盡管諸多的民營自主企業，在本次的車展上是花足力氣來吆喝，但是吸引的關注卻并不多，這一次的車展注定是屬于那些外資企業的。
在這一次的車展上，最受關注的就是勞斯萊斯和邁巴赫，賓利這樣的品牌，這次這些外國企業。在車展上可是撈足了錢，因為在這次的車展上，天朝的晉西煤老板群體是第一次正式的亮相在廣大群眾面前。
什么勞斯萊斯，什么賓利。邁巴赫，甭管你是多少錢，你們拿多少過來，我們就賣多少，這就是讓金小強記憶最深刻的其中一位煤老板的豪言壯語。
最后甚至連價格上千萬的勞斯萊斯都買斷了貨，這是什么個車展，這是什么樣的場面？
可以說這次的車展。是徹底的讓這幫老外見識到了咱們天朝暴發戶的實力，更是把人傻錢多的天朝汽車市場，當成了他們跑馬圈地的樂園。
而也正是這次被廣大媒體評論為，最缺乏平民色彩的車展，深深的刺激了金小強，讓他在那個時候就開始對天朝的汽車工業有些喪失信心了。
廣大的老百姓不支持國產車，而制造國產車的企業也不思進取，只一門心思的尋思著投機取巧。尋思怎么和外資廠商合作，怎么從他們哪里花錢引進技術，來打造屬于自己的高端車型。正是這樣的一窩蜂，發現什么好，就一擁而上的典型小農式的思維方式，讓金小強對當時的國內汽車產業的環境是越來越失去了信心。
等到這些企業花了大價錢，最后卻發現自己出了引狼入室之外，其他什么也沒得到的時候，他們在幡然悔悟已經晚了，就連在低端車市場上的位置，也快要被人家吞掉了。
當然也有清醒的企業，他們一直在堅持著走自己的道路。這兩家企業一家是長城，一直在堅持造SUV，而另外一家就是BYD，他們是一直在堅持山寨別人的技術，一直緊跟國際潮流的腳步，這樣的企業是最讓金小強所欣賞的。
不過那都是上輩子的事了。這輩子正是為了應對這開始爆發的煤老板群體，金小強才特意在今年推出了這三款超級跑車，還有就是那兩款天際之光的豪華高端轎車。
雖然這兩款豪華高端轎車，在車內奢華的配置和裝飾方面，也許還不能做到和勞斯萊斯，賓利這樣的老牌歐洲名牌產品叫板，但是在另外一個方面，尤其是技術層面上，無論是發動機，還是變速器，還是底盤方面，金小強都敢保證，他的這兩款天際之光都已經甩開了勞斯萊斯和賓利兩條街不止。
其實懂車的人都知道，像勞斯萊斯和賓利這樣的車，買的已經不再是技術了，而是品牌，是人家辛辛苦苦經營了多年，并且多次炒作的噱頭，品牌，就和阿迪和耐克的鞋子一樣，論本質他們和國內的一些品牌的運動鞋沒什么區別，甚至還略有不如，但是人家就是靠名氣，靠的是在國際市場的認可度來壓你一頭。
當然在今后的幾年國內的運動品牌還任重而道遠，畢竟鞋子這類的東西，技術含量比較低，但是對于汽車這樣的技術含量高的東西而言，華陽動力的在國際市場上的成名之路，就比較簡單的多，只要能保證自己的產品質量可靠，技術先進，那就不愁沒有識貨的人。
而且為了這次山西煤老板的爆發，金小強可還特意的給他們留下了相當批量的戰甲越野車。
這兩年戰甲在市場上已經不再是什么新鮮車型了，但是頂配的高端產品，依舊是每年限量銷售，而且在很多地區，這款戰甲都得到了非常不錯的評價。
尤其是在安全性，越野通過性，還有內飾的豪華方面，這可是豪華產品里面的唯一一個異類，尤其是在中東，俄羅斯，和南美這款戰甲是格外的手歡迎。
而在國內這款戰甲越野車，也受到了廣大富豪們的歡迎。
但是高端版本的戰甲，售價不菲，而且是每年限量發售，只供應給那些巨有錢的人，但是對于很多一般有錢的人來說，這款車他們是只能望其項背，卻不能見得真身的情形還是讓他們有些失望。
于是為了滿足這部分的消費者，華陽動力從去年開始，就開始研發戰甲越野車的衍生品了，于是就和悍馬一樣，有了戰甲II型的誕生。
和高端版的戰甲比起來，這款戰甲II型越野車，體格就小了一號，當然比起普通的七座越野車，還是要大。
而且在內飾的配置上也相對簡化了不少，在發動機和變速器方面也相應的有所弱化，但是與之同時到來的就是價格的下調。
這款車的價格已經從國內起價的數百萬，被華陽動力調整到了一百萬左右，而且他們還通過汽車之家網站，是不斷的往外放煙霧彈，但是就是一直不公布，到底什么時候拿出這款新車型的消息。
而這次的京城車展，將會是這些戰甲II越野車，正是亮相的時刻了。
畢竟想想上輩子的時候，那些山西的煤老板們，買起悍馬來，一賣就是幾十輛的摸樣，金小強就覺得心動。
這么好的買賣，何必便宜了美國人呢？
看看咱們的戰甲II，無論是從外面還是從里面，可都不必美國人的悍馬要差的哈？最關鍵的是，咱的戰甲這可是世界聞名的高端豪華產品，盡管您買的不是最高端的型號，但是只要您買的起，那不也一樣有面子？
所以這次華陽動力打算在本次車展上主要針對的一個購車群體，就是這幫從晉西來的煤老板。
但是另外一方面，華陽動力方面也不希望讓本屆車展，再像上次一樣，被評為最沒有平民味的一屆車展，他們還帶來了好幾款非常平民化的車型，比如K3，比如調整后的悅動，還有智跑都市SUV等等。
和那些動輒幾百萬，上千萬的豪車比起來，這幾款車可以說是相當的平民化了，而且可以說是誠意十足。
要知道這年頭，在緊湊級別的車市里，還真就沒有幾家企業，愿意拿出像樣的技術來。
想想即便是在六年之后的天朝汽車市場，在中級車市場上，出了大眾和福特通用這樣的企業，又有幾家能夠把渦輪，缸內直噴這樣的技術，放到他們的中級車上？
日本人根本就不必提了，他們還依舊是抱著他們的可變氣門正時技術在哪里死挺著呢！
但是那三家雖然是拿出了一定的新技術，可是誰家的技術買起來也都不手軟，價格那更是絕對的不便宜。
中級車多時如此呢，更何況是緊湊級別的車型了，在緊湊級別的車型里，大家更是沒什么下放的技術了，即便是有一些下放的技術，可是那價格也絕對能買到中級車的水平。
而這次華陽動力可是大手筆，在緊湊級別的車型里，不但是配置了小排量的發動機，而更關鍵的是給這些小排量發動機還配上了最新一代的技術。
比如在悅動上有渦輪增壓器，而在K3上面則是有缸內直噴技術，這兩項技術就目前而言，那些合資企業，即便是在中級車上面還有好幾家都沒有配置的呢，就更別提這個目前他們還看不上的緊湊級別市場了。
這次不光是華陽動力重視緊湊級別車市，國內的瑞奇，利吉，BYD也是相當的重視，即便是在這個圈子里已經攪風攪雨了有段時間的現代和起亞，也是同樣非常重視，他們都拿來了不少新產品更多舉報錯誤和落后的章節是對來書最大的幫助。
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